今年前8个月，深圳机器人的出口同比增速达到了1200%，这不仅仅是估值上的增长，而是实际报给海关的出货数据。这些机器人总价值111.3亿元，销往全球120多个国家和地区。
更令人惊讶的是，今年上半年全球人形机器人销量为3.6万台，而去年全年销量仅为3.5万台。这意味着半年时间里，销量不仅超过了去年全年，还多卖了一千台。在全球5.4亿美元的市场收入中，排名前五的企业全部来自中国，其中深圳占据了两个席位。
十年前，中国的机器人技术还主要是跟随海外厂商的步伐。但现在的情况表明，中国已经在民用人形机器人领域处于领先地位。
最近，A股市场上机器人板块和军工板块出现了罕见的联动，人形机器人概念反弹，军工方向全线活跃，低空经济也集体爆发。这种现象背后的核心推动力是特斯拉Optimus V3硬件设计方案的基本冻结，即将进入量产周期。过去几年的人形机器人大多停留在发布会和展会上，而现在头部玩家已经准备投入生产线并开始下单。
为什么深圳成为了这一波爆发的焦点？10月16日，一个美国高级代表团专程访问了深圳南山的机器人谷，他们对这里的产业链生态表示了浓厚兴趣。园区内有超过200家机器人相关企业，涵盖了从算法软件到核心零部件的各个环节。在深圳，90%的零部件可以在本地当天找到供应商，这种供应链的密度和响应速度难以复制。
除了民用场景，军用机器人也已从概念展品走向实战化部署。四足机器狗和其他无人装备已在真实场景中多次测试。上一届珠海航展上，“机器狼”四足机器人分队首次公开亮相，展示了多种功能。即将到来的2026年珠海航展将设置专门的无人装备区，展示最新的AI技术和无人智能协同成果。
随着特斯拉等企业的量产计划推进，关节电机、减速器、力传感器、控制芯片和轻量化结构材料等细分环节都将迎来增量需求。整个赛道的市场规模正在快速扩大。对于普通观众来说，可以关注珠海航展的无人装备演示，或者留意身边何时出现第一台真正量产的人形服务机器人。这个产业的发展速度可能会超出大多数人的预期。
