一个在读博期间闯入国内空白赛道的年轻人，在珠海唐家湾打磨出了国内首台高速海上无人艇“领航者”，并在十余年后牵头制定多项无人艇行业标准，把一台台无人艇送入江海。在《思想耀岭南》第一季收官集中，云洲智能创始人张云飞分享了他的经验。他用十几年的努力回答了一个问题：在硬科技领域，后发者究竟靠什么站住脚、走出去？
“大海不相信PPT”，唯有实干才能在海洋上把舵定向。正如张云飞所言：“在海洋这儿，讲故事是没有用的，PPT也是没有用的。”海洋装备不同于市场上普通的消费品，不能靠概念修饰、品牌故事包装，因为大风大浪不会配合任何虚浮的叙事。实验室里的算法与真正的洋面之间，隔着无数次的失败与重来。云洲的选择不是绕开这些失败，而是“先把坑踩完，再把踩过的坑连成一条航线”。这是属于硬科技的长期主义，它在反复试错中逐步迭代，应对长周期的考验。
从“参与者”到“规则制定者”，靠的是把技术做到让对手心服口服。张云飞表示，云洲的小型海洋探测无人艇“在国际范围内，在行业内属于世界最强的测绘无人艇”。这指向了更深层的转变：中国无人艇不再只是赛道上的参赛者，而是标准的定义者。牵头制定国内及国际无人艇行业标准，意味着从产品输出走向规则输出，从“跟跑”走向“领跑”。海洋智能装备的竞争，归根到底是核心生产力的竞争。张云飞认为，“海上的能力是无人系统，是未来海洋强国的核心生产力、核心能力、核心平台”，而云洲用十余年深耕证明，这种能力买不来、等不来，只能在一个个技术难关的攻坚中孕育出来。
云洲的成功背后，是广东提供的丰厚土壤。张云飞扎根珠海，看中的是开放包容的创新氛围、完整的产业配套与丰富的水域测试场景。广东已将无人船艇列为新型海洋装备予以支持，并支持企业承担海洋科技攻关项目，以制度化方式为这条赛道注入确定性。大湾区完整的电子信息、精密制造与人才储备，让一个从零做起的硬科技团队不至于在起跑线上独自挣扎。从海洋工程装备到海上风电，从深海养殖到智慧港口，广东正在把绵长的海岸线转化为一条条可落地的产业赛道。云洲的成长，映照的是广东向海图强的系统性努力。
习近平总书记强调：“建设海洋强国必须大力发展海洋高新技术。”从岭南一域到全国一盘棋，海洋产业的长周期发展靠的是同一种逻辑。海洋强国的建设，需要的正是这种“先把坑踩完”的耐心，以及“把坑连成航线”的智慧。广东以改革开放的先行经验、完备的产业体系和面向南海的开放格局，为国家海洋科技突围提供了可复制的区域样本；而大湾区走向深蓝的每一步，都是在为全国范围的海洋无人装备赛道探路引航。当下，有很多像云洲这样的企业在广东生长、从广东出发，广东向海图强的航向在大风大浪中比以往任何时候都更坚定、更执着。
