近期，许多朋友都在关注这个冬天的冷暖问题。中国气象局在11月3日的发布会上给出了明确预判：赤道中东太平洋已经形成超强厄尔尼诺事件，到10月，它已经成为有观测记录以来最强的一次，将深刻影响我国今冬明春的天气格局。
很多人一听到厄尔尼诺，第一反应就是“暖冬”，但今年的情况远比大家想象的复杂。整体偏暖，但暖里藏着强冷空气，属于冷暖剧烈震荡的一年。简单来说，赤道中东太平洋海水异常持续升温就是厄尔尼诺。这片大洋是全球气候的“巨型调节器”，海水温度异常偏高会打乱全球大气环流的原有节奏，改写各个地方的降水和气温规律。这次不是普通强度，而是超强等级，峰值会出现在秋末冬初，其影响力会持续贯穿整个冬季，一直延续到明年春天。
从气温来看，预报的核心结论是：全国大部分区域气温接近常年或者偏高，但并不是从头到尾一直暖和。整体走势是前冬偏冷、后冬转暖，12月和次年1月波动最激烈。只有内蒙古东北部、东北西部这一小块区域，整体气温会比往年偏低，其他地方大趋势偏暖。总体偏暖并不等于不会冷。气象上说的“平均气温偏高”是整个冬天拉通计算的平均值。这就好比一个班级平均分偏高，并不代表班里没有低分。今年冬季寒潮次数还会略偏多，强降温、快速回暖来回切换，过山车式天气会成为常态。可能连续几天暖洋洋，仿佛早春，一场寒潮下来气温断崖式下跌，降温幅度大，这种剧烈起伏比稳定的低温更容易让人着凉，也给交通运输、人体适应带来不小考验。
降水方面，今年冬季全国整体雨水、雪水总量偏多，南北方面临的风险不同。北方地区强降雪过程多发，积雪、道路结冰风险上升。北方的物流、干线公路、矿区要重点盯防暴雪、雪灾带来的影响，积雪压垮棚舍、道路长时间结冰都是往年雪灾里常见的隐患。而南方的重点是阶段性低温雨雪冰冻。华东西南部、华中中南部、华南北部、西南东部是风险重点区域。湿冷的穿透力远超过北方干冷。气温卡在零度上下时，下雨、下雪叠加容易出现冻雨，电线结冰、路面结冰对高速路网、山区道路、户外管线、果树作物威胁很大。即使在华南，遇到这种阶段性冰冻，防冻物资、应急保障同样不能松懈。
对于普通人、物流行业和企业来说，应提前应对。不要凭感觉穿衣，多关注短期天气预报，提前预判寒潮，及时添减衣物，防范感冒和心脑血管疾病。从事货运、干线运输的同行，尤其是跑南北线路的，要密切留意北方暴雪、南方冻雨预警，遇到雨雪冰冻路段，及时调整行车计划，备好防滑物资，规避出行风险。能源保供方面，虽然整体偏暖，但阶段性强降温来袭时，用电用气会出现短期冲高，企业、小区都要做好预案。农业方面，南方果树、蔬菜，北方畜禽棚舍、蔬菜大棚等，要提前落实防寒防冻措施，应对突发低温雨雪。
厄尔尼诺只是气候背景，给出的是整体趋势，每一天的具体天气依然要看短期气象预报。超强厄尔尼诺不等于固定剧本，冷暖、雨雪的转折往往来得很快。与其纠结今年到底冷不冷，不如做好两手准备：既要适应偏暖的大背景，更要随时提防突如其来的寒潮、暴雪、冻雨，平稳度过这个波动剧烈的冬天。
