方程豹钛7知识产权纠纷新进展 商业阻击战升级。2026年8月，捷豹路虎委托法警突击搜查了比亚迪位于荷兰斯希丹和霍夫多普的两处办公室，扣押了与方程豹钛7研发相关的数字记录。捷豹路虎在海牙法院起诉比亚迪，指控钛7侵犯路虎卫士的知识产权，并怀疑比亚迪曾拆解卫士进行逆向工程。目前案件已进入预审程序，尚无任何侵权认定，双方均对在审案件不予置评。
很多人对此感到困惑，因为国内有很多方盒子硬派SUV，如捷途旅行者、北汽、红旗、iCar等，而钛7甚至被网友评为“最不像卫士”的一款。为什么路虎偏偏选择告它？
法律诉讼通常不是针对抄袭最严重的对象，而是选择最值得打的对手。捷豹路虎高管曾表示，钛7是商业化最成功的一款卫士风格车型。数据显示，自2025年9月上市后，钛7累计销量已突破30万台，前8个月销量达13万+，月销一度达到3万台。计划于2027年1月登陆英国市场，起售价47,995英镑，比卫士110便宜超过2万英镑（约18万元人民币）。两者都是五米级七座SUV，尺寸、定位、用户群体高度重叠，而卫士是捷豹路虎的利润支柱，单季零售近3万辆。其他更像卫士的国产方盒子大多不出海，对捷豹路虎不构成实际威胁。因此，趁新车上市前发起诉讼、制造舆论压力、打乱对手出海节奏，是典型的商业阻击战。
捷豹路虎这次诉讼的重点不在外观，而在指控比亚迪通过逆向工程获取并使用了其技术。此前英国高等法院已裁定方正车身属于公用设计语言，车企不能独占。2020年路虎试图把旧款卫士轮廓注册为商标也宣告失败。Jeep牧马人、福特Bronco都是方盒子，“像”本身不构成侵权。因此，捷豹路虎转向另一条路径：指控比亚迪拆解过一台卫士并通过逆向工程获取技术。举证逻辑从“长得像不像”变成了“研发过程中有没有动我的技术资料”。欧盟《商业秘密指令》允许企业通过观察、拆解、测试合法购买的产品获取技术信息，但必须证明对方动用了保密技术数据。比亚迪方面认为这次搜查是“钓鱼式取证”，范围过宽。
选择在荷兰提起诉讼是出于法律与商业考量。斯希丹和霍夫多普是比亚迪欧洲总部与分支机构所在地，取证便利。荷兰拥有欧盟最严密的知识产权执法体系，法院可以授权突袭性证据保全，防止企业在销毁数据前先行查扣。此外，荷兰判决在欧盟境内有较强示范效应，能对钛7的整个欧洲上市计划形成威慑。
对中国车企而言，这场官司的意义超出胜负本身。欧洲市场欢迎新能源产品，但知识产权门槛更高。陆风X7的前车之鉴说明，外观争议靠的是法院对“整体视觉印象”和举证材料的裁断。真正的护城河仍然只能靠原创设计与核心技术。案件仍在预审阶段，最终走向需等待海牙法院的进一步审理。
